Storiche Domani

Oggi parliamo di moto  , perchè Bielle Ruggenti  vuole abbracciare tutti i settori del motorismo d’epoca, a 2 , 4, 6 ruote e perchè no sarebbe anche molto bello anche i mezzi nautici .

Addirittura il ns Vice Presidente è appassionato di mezzi funebri e come dargli torto, anche loro fanno parte della nostra tradizione e cultura .

Il titolo Storiche Domani si riferisce a quei mezzi che meritano di essere salvati o comunque curati e mantenuti efficienti .

La moto di cui parlerà oggi , obiettivamente è cosi bella che si farebbe fatica a non conservarla .

Trattasi del Ducati Supersport faro quadro, con il termine faro quadro si fa distinsione  dalla più recente SS .

La SS veniva prodotta in 4 motorizzazioni 350,600,750 e 900 , quest’ultima prevedeva a sua volta una versione numerata denominata SuperLight , super leggera .

Esteticamente ricorda molto la più gloriosa 851, differisce ovviamente nel telaio e nel motore , monta il classico e affidabile bicilindrico raffreddato ad Aria.

Dico affidabile in quanto non è vero che le moto italiane ed in particolare quelle di Borgo Panigale siano delicate , vibrano, si smontano da sole , ma i motori specie quelli raffreddati ad aria sono dei muli .

 

La 350 come motore è sicuramente molto fiacco , così come il 600 , anche se l’ottima ciclistica permette sempre di divertirsi , 750 e 900 diventano molto divertenti , il 900 anche un po impegnativo ma posso assicurare che ad oggi nonostante i suoi 20 anni e più riesce a mettersi dietro molte naked moderne .

L’impianto frenante Brembo è una sicurezza, così come l’erogazione sempre pronta , una moto che però permette anche andature dolci senza scalciare eccessivamente considerando pur sempre che si tratta di una bicilindrica vecchia maniera .

Se oggi avete 3000 euro da spendere vi consiglio di prenderne una , la sua linea resta ancora bellissima , se volete anche divertirvi alla guida pensate alle cilindrate più grosse altrimenti anche la 350 o 600 vanno bene per delle passeggiate . La Superlight spunta quotazioni più alte proprio perchè una limited edition , si riconosce per il codone monoposto e il parafango anteriore in carbonio , nonchè dalla targhetta sulle piastre sterzo .

Qualsiasi modello prendiate abbiatene cura , e la sera una controllatina al serraggio delle viti carena non sarebbe male .

 

 

SaveLancia

Capiamo le ragioni commerciali di FCA , e delle scelte aziendali che si fanno, basandosi spesso non sul cuore o la passione , ma sui numeri, però noi tutti crediamo che non sia tutto perduto e lo credono ancora di più i ragazzi di savelancia

Pizzolo Day 23/07/2017

Ovvero prove tecniche di raduno , abbiamo deciso vista la calura estiva di concederci un’uscita serale in direzione Sortino – SR patria del Pizzolo piatto della tradizione popolare , una rivisitazione della pizza napoletana ma coperta e farcita solitamente con prodotti tipici

Partenza  ore 18.30 dal parcheggio del centro commerciale Ipersimply di Lentini.

Purtroppo la temperatura è ancora alta oltre 35 ° fortunatamente la destinazione  è in altura e la cena sarà servita all’aperto

Percorrendo la strada provinciale molto panoramica e bella siamo arrivati presso il ristorante La Castellina non prima di aver compiuto una  breve sosta nella piazza centrale di Lentini , 20 kilometri di curve molto piacevoli

Finita la cena la voglia di stare assieme era ancora tanta ed alcuni di noi si sono concessi un giro notturno per le vie di Sortino , dove con grande mia sorpresa devo dire che la vita notturna è presente grazie ad una serie di pub e pizzoleria che stanno aperte fino a tardi !

Possiamo difinirlo un test in previsione di organizzare qualche cosa di più articolato e complesso per adesso sicuramente possiamo dire buona la prima !!!

 

Attenzione a cosa rottamiamo

BMW 635 CSI

L’auto in foto è una BMW CSI , versione rara e particolare , molto sportiveggiante , il senso però di questo articolo di oggi , non è legato al modello in questione su cui si potrebbe parlare ore ed ore, sia per il suo utilizzo nelle corse, sia per l’importanza che ebbe all’epoca , la cosa più importante e che desta curiosità è che una ventina di anni fa questi mezzi si ROTTAMAVANO.

Motori sportivi richiedono spesso consumi viaggi dal benzinaio ed anche dal meccanico e negli anni 90 questa auto poteva magari sembrare solo un pesante fardello da tenere in garage, senza sapere che negli anni avrebbe acquistato valore tale da farne rimpiangere la sua rottamazione

Oggi per un esemplare come quello in foto non basterebbero 50.000 euro !

Quindi quando ci apprestiamo  magari a rottamare la nostra vecchia auto, perchè magari il concessionario ha una promo che ci fa risparmiare sul nuovo 3000 euro , è bene far caso che mezzo stiamo abbandonando e magari rinunciare allo sconto .

 

Ritrovamenti

Capita di uscire un sabato sera , scordarsi in quale piano si è parcheggiato la macchina e scoprire queste meraviglie abbandonate ….

Chissà di chi saranno, e perchè sono li ferme da anni,  .certo è che è un peccato

 

Il ” RADAR” questo sconosciuto

Il radar detto anche Roadbook , è molto spesso legato al mondo delle auto d’epoca e nello specifico a quello delle gare di regolarità .

Come funziona a grandi linea una gara di regolarità ?

Ai partecipanti viene dato un percorso da seguire , dove all’interno dello stesso sono solitamente previsti dei controlli a timbro , in buona sostanza devi passare in quel posto a quel determinato orario .

Sempre all’interno del percorso sono poi previste le prove di regolarità , cioè  andare dal punto a al punto b e dal punto c al punto d e cosi via in un determinato tempo  al decimo di secondo !! Le auto passano sopra dei pressostati ed in automatico parte il cronometro , solitamente la distanza dal punto a al punto b è una decina di metri .

Se nei controlli a timbro la tolleranza è del secondo  ,  nelle specifiche prove di regolarità la tolleranza è del centesimo di secondo  !

Per poter arrivare ai controlli a timbro e alle relative prove di precisione , come già detto viene assegnato un percorso da seguire e tracciato appunto su un “RADAR” o “ROADBOOK” dove tramite indicazioni kilometriche , descrittive e visive (appositi disegni/ Simboli)    il pilota con l’aiuto fondamentale del navigatore può intercettare le prove senza il rischio di perdersi .

Questi tipi di raduni , decisamente più tecnici rispetto alla semplice uscita diciamo a “carovana” permettono spesso ai compagni di viaggio di avere un ruolo attivo e fondamentale per la riuscita delle varie prove .

Le classifiche vengono a sua volta stilate in  base alla strumentazione che si utilizza , cronometri digitali o analogici ed epoca del mezzo

Ovviamente il tutto deve essere sempre visto , con il giusto aspetto ludico , per non perdere il senso dello stare assieme, anche se vi posso assicurare l’agonismo non manca !

 

23 luglio PIZZOLO DAY

Un occasione per passare qualche ora assieme , l’evento che non vuole essere definito raduno, ma appunto un semplice incontro diciamolo anche giro pizzolo , è stato volutamente organizzato nelle ore serali, per permetterci di uscire i nostri mezzi d’epoca con temperature gradevoli .

La stessa cena che avrà luogo a Sortino – SR sarà all’aperto con tanto di Luna Piena  !

Il pizzolo è un piatto tipico Siracusano e nello specifico proprio del territorio di Sortino e come tutti i piatti della tradizione spesso portano alla condivisione  , infatti si è soliti prendere vari tipi farciti in modo diverso in modo da averne tutti la possibilità di assaggiarne le varie combinazioni di sapori

Per rendere più stuzzicante la serata , la località è diciamo segreta , si arriverà tramite apposita mappa , anche se vi assicuro sarà molto semplice

A questo punto non resta che preparare per benino le nostre auto e moto

 

Primi approcci organizzativi

Ok è estate, dentro le nostre auto fa troppo caldo , non abbiamo aria condizionata ne servosterzo, quindi cosa fare ..organizziamo una bella notturna , certo chiamarla manifestazione è un parolone , ancora siamo molto acerbi ed abbiamo tanto da imparare ma proviamo almeno ad incontrarci una sera  ed ecco che la macchina organizzativa, nel nostro caso sarebbe meglio dire il triciclo organizzativo scatta  quindi rimanete sintonizzati a brevissimo locandina …

Per adesso solo qualche simpatica anteprima del percorso dove per l’occorrenza proveremo anche a buttare giù un piccolo e semplice radar della manifestazione